農民工返鄉“囧途”如何變“暖途”

勞務輸出大省貴州９日加開高鐵“專列”接農民工回家過年，廣西、四川也相繼開行農民工專列；與此同時，廣東、浙江等地紛紛漲工資、提待遇、加紅包。一邊“專列”接人，一邊“漲薪”留人，春運大潮中，越來越多的農民工開始享受不一樣的“禮賓”待遇。

　　 搭“包機”、乘“專列”、坐“專車”，春運大戰里，政府出手，讓不少農民工返鄉的“囧途”變成了“暖途”�！岸Y賓”待遇接踵而至的背后，是新常態下東西部地區對勞動力的激烈爭奪。經濟社會發展的提質增速，增加了中西部地區的用工需求，而勞動力的回流和服務行業對勞動力吸納能力的不斷增強，也讓不少傳統的加工制造業捉襟見肘。但這樣的待遇只是撓到了農民工的“癢處”，并沒有找準“痛點”。

　　 “春運買票難、打工待遇差”，一直是農民工不得不面對的現實問題，不可謂不“癢”。不可否認，“專列”接人、“漲薪”留人撓中了農民工的“癢處”，這樣的特殊待遇越多越好，甚至應該成為“常態”。

　　 但記者采訪了解到，農民工需要的遠遠不只這些，“有飯吃、有床睡、有錢掙”，也不再是農民工唯一的求職標準。不少農民工對于“該不該留、能不能回”很糾結：一輩子在外面打工？不想，也不現實�，F在辭工回家？不知道能干啥。

　　 如果留下來，能否在醫保、就業、教育等方面享受平等待遇，成為有尊嚴的“城里人”？如果回老家，能否找到一份稱心的非農職業，成為豐足富裕的“山里人”？這應該是當下農民工的“痛點”，還需要政府、社會和企業“聯合會診”、對癥下藥。

　　 除了開通“專列”這樣的“感情牌”，中西部欠發達地區還應在就業、創業方面出實招，在政策、資金、技術、培訓等方面給予農民工“看得見、摸得著”的幫助；東部沿海地區除了“漲薪”這樣的“經濟牌”，還應在農民工能享受市民待遇上多花心思，讓其真正過上“體面”的城市生活。